🦦 Véhicule Léger De Reconnaissance Et D Appui

Publié le 13 Mai 2022 par Milinfo/Pascal BTR Publié dans Véhicules&Matériels -13 mai 2022 Le ministère des Armées réceptionne les quatre premiers Serval Et de trois. La famille Scorpion s’est aujourd’hui agrandie d’un troisième membre avec la réception des premiers véhicules VBMR-L Serval par le ministère des Armées. Au total, 978 exemplaires seront livrés à l’armée de Terre à l’horizon 2030, dont 440 d’ici à 2025. La modernisation des blindés de l’armée de Terre continue à un rythme soutenu. Le Serval vient notamment remplacer les VAB, en service depuis plus de quarante ans. Dans un environnement stratégique en pleine mutation, alors que la guerre fait son retour sur le continent européen, la modernisation d’équipements phares est indispensable pour la crédibilité des forces armées françaises », a salué la ministre des Armées, Florence Parly. À ce jour, 364 Serval ont été commandés auprès du consortium formé par Nexter et Texelis. Ceux-ci ont inauguré la ligne d’intégration Serval sur le site Nexter de Roanne en septembre 2021. Les quatre premiers exemplaires parmi les 70 attendus en 2022 sont désormais au Centre d’appui et de préparation au combat interarmes – 51e régiment d’infanterie CAPCIA-51eRI de Mourmelon, désigné pour être le centre de formation et de perception unique pour le Serval. Développé en un temps record, le Serval est destiné à remotoriser l’échelon national d’urgence et intervenir en zone de contact dans les phases initiales d’une opération », rappelle Nexter dans un communiqué. Il remplacera le VAB en service depuis près d’un demi-siècle, prioritairement au sein des unités d’infanterie des brigades légères, à commencer par la 11e brigade parachutiste et la 27e brigade d’infanterie de montagne. Les quatre premiers Serval dans les mains de l’armée de Terre Crédits Nexter Il sera décliné en trois versions principales véhicule de patrouille blindée VPB, surveillance-acquisition-renseignement-reconnaissance SA2R et noeud de communication tactique NCT. Chacune comprendra plusieurs sous-versions. Jusqu’à une dizaine pour le Serval VPB, la plupart étant comparables à celles adoptées pour la famille Griffon VTT mortier de 81 mm débarqué, mortier de 120 mm tracté, MMP, infanterie, génie, santé, observation d’artillerie, PC et sol-air très courte portée SATCP. Le Serval SA2R comporte les sous-versions traitement du renseignement » TDR et acquisition » ACQ, celle-ci embarquant un radar MURIN et une boule optronique. Quant au Serval NCT, il reposera sur quatre sous-versions dont la spécificité sera de pouvoir communiquer on-the-pause » ou on-the-move ». Plusieurs variantes font déjà partie de la tranche initiale notifiée en 2020. Son poids d’environ 17 tonnes en ordre de combat et ses dimensions lui permettent d’être projeté aisément sur des théâtres extérieurs, puisqu’un avion de transport A400M peut emporter deux Serval en ordre de combat », ajoute Nexter. En parallèle à Scorpion, 1060 Serval supplémentaires seront commandés dans le cadre du programme de Véhicule léger tactique polyvalent protégé VLTP-P d’ici 2033. Ce segment haut » équipera les unités des armées opérant pour l’instant sur des véhicules non protégés. Source -19 octobre 2019 Les premiers essais du Serval Baptisé Serval par Florence Parly, ministre des Armées, le véhicule blindé multi-rôles VBMR léger du programme Scorpion a effectué des premiers essais de déplacement. La direction générale de l’armement avait attribué le marché de développement et de réalisation du Serval au groupement d’entreprises Nexter et Texelis en février 2018. La loi de programmation militaire 2019-2025 prévoit que 50 % des nouveaux véhicules du programme Scorpion seront livrés sur la période, ce qui représente 489 véhicules Serval. Les premiers essais du Serval, VBMR léger du programme Scorpion, se sont déroulés sur les pistes du centre d’expertise et d’essais DGA Techniques terrestres, à Angers, au début du mois de septembre 2019. Ces essais ont été effectués sur différents types de terrain afin de tester toutes les conditions de déplacement pistes à rides, à bosses, sablonneuses, rocailleuses, pistes de sous-bois, pistes à char. Le prototype s’est montré adapté à toutes ces situations et laisse présager de très bonnes capacités de mobilité. D’autres essais sont prévus en 2020 il s’agira en particulier de caractériser l’usure du véhicule grâce à un essai de vieillissement accéléré équivalent à plusieurs années d’utilisation. Les premières livraisons du Serval interviendront en 2022. Destiné à intervenir dans la zone de contact, le Serval est destiné en priorité aux unités de reconnaissance et de renseignement et pourra également équiper les unités de soutien et d’appui. Véhicule blindé 4x4 de l’ordre de 15 à 17 tonnes selon son chargement, le Serval intègre divers équipements communs aux véhicules Scorpion, en particulier le cœur électronique du véhicule, une mitrailleuse télé opérée depuis l’habitacle, des détecteurs de menaces ainsi que le Système d’information du combat Scorpion SICS. Il est décliné en 4 versions principales Patrouille, Renseignement et reconnaissance, Relai de communications, Guerre électronique. Le programme Scorpion Le programme Scorpion est destiné à renouveler et à moderniser les capacités de combat de l’armée de Terre avec des blindés modernes et connectés entre eux. Il comprend principalement les briques suivantes le système d’information du combat Scorpion SICS destiné à assurer le commandement et le suivi tactique dans le combat collaboratif cœur de la révolution Scorpion » ; 2 véhicules blindés multi-rôles le Griffon et le Serval déclinés en plusieurs versions et destinés à remplacer les véhicules de l’avant blindés VAB actuellement en service ; 1 engin blindé de reconnaissance et de combat le Jaguar, destiné à remplacer l’AMX10RC, l’engin blindé ERC Sagaie, et le VAB HOT ; la rénovation du char Leclerc intégration au système Scorpion, renforcement de la protection du char et augmentation des capacités offensives. Pour accélérer le renouvellement et la modernisation de l’armée de Terre, la LPM 2019-2025 prévoit une augmentation des commandes de véhicules blindés et l’accélération des calendriers de livraison 50% des nouveaux blindés médians Griffon, Jaguar, Serval seront livrés d’ici 2025. Retrouvez le dossier de presse relatif au programme Scorpion2019 en lien ICI Merci à Pascal Btr pour sa veille sur le matériel militaire français Source L'esprit citoyen defense TheatrumBelli -2 septembre 2019 Voici quelques belles vues d'une maquette du VBMR-L Serval sur un stand. Source European Defence Review -12 décembre 2018 Photo du stand NEXTER sur la salon EDEX 2018. Incontestablement, l'Armée de Terre se mobilise... Merci à Pascal Btr ; Source photo Army Recognition -19 septembre 2018 Voici le Serval, futur véhicule blindé léger de l’armée de terrearticle publié le 10 septembre sur a profité de l’Université d’été de la défense, qui avait début septembre à Satory, pour présenter une maquette échelle 1 du Serval, le futur VBMR véhicule blindé multi-rôles léger de l’armée de engin de 17 tonnes peut embarquer 8 hommes plus 2 à l’avant. 2000 devraient être livrés à partir de 2022 pour remplacer partiellement le VAB et le gendarmerie est également intéressée, afin de remplacer son parc le général Bernard Barrera, major général de l’armée de terre et ancien patron de la brigade Serval au Mali, avec Alain Barluet du Figaro à gauche et votre serviteur, devant le Serval. -12 juin 2018 Le VBMR léger de l’armée de Terre s’appellera Serval »En février, la ministre des Armées, Florence Parly, avait annoncé l’attribution du contrat relatif au Véhicule blindé multi-rôles léger VBMR à Nexter, associé à Texelis. Restait plus qu’à trouver un nom de baptême pour ce nouveau blindé destiné à l’armée de Terre. C’est désormais chose de l’ouverture de l’édition 2018 du salon de l’armement terrestre Eurosatory », ce 11 juin, Mme Parly a indiqué que le VBMR léger prendra le nom de Serval ». Le nom de Serval, petit félin du désert, s’inscrit dans la lignée des appellations des véhicules du programme SCORPION Griffon et Jaguar. Il fait également référence à l’opération française déclenchée au Mali en janvier 2013, et évoque l’audace française, l’héroïsme de nos soldats et honore le souvenir de nos morts », est-il expliqué dans un communiqué du Sirpa 4×4 de 15 tonnes, le Serval » pourra embarquer jusqu’à 10 soldats équipés du système FELIN Fantassin à Équipements et Liaisons INtégrés. Disposant d’équipements communs aux autres véhicules du programme SCORPION électronique, détecteurs de menaces, mitrailleuse téléopérée et, évidemment le système d’information du combat – SICS et complémentaire du Griffon, il est équipera en particulier la force de réaction rapide QRF de l’échelon national d’urgence. Enfin, il devra être en mesure de rouler à 100 km/h et avoir une autonomie de 900 Loi de programmation militaire LPM 2019-2025 prévoit la livraison de 489 Serval » d’ici 2025. L’objectif est d’en doter l’armée de Terre de 978 exemplaires à l’horizon 2030. Un premier régiment en sera équipé à la fin 2022. Plus généralement, il est question de livrer la moitié des véhicules du programme SCORPION d’ici 7 ans, ce qui exige un investissement d’environ 6 milliards d’euros. -22 mai 2018 Le VBMR léger sous les projecteurs Destiné à remplacer une partie des VAB usés jusqu’à la corde, le VBMR léger répondra au besoin d’engagement des unités de combat dans les phases initiales d’une opération », explique Patrice Randrianangaly, Directeur programme VBMR léger pour Nexter Systems. La LPM 2019-2025, actuellement débattue au Sénat, prévoit l’acquisition de 2000 plateformes à l’horizon 2030. Le VBMR léger, dont l’appellation officielle pourrait être annoncé durant Eurosatory, sera intégralement assemblé sur le site de Nexter de Roanne Loire.Si Nexter s’occupera du développement, de l’intégration, de la qualification et du MCO, Texelis est quant à lui responsable de l’ensemble de la chaîne cinématique. Le mandat de l’ETI de Limoges s’étendra donc des mains du conducteur jusqu’aux pneus », déclare à juste titre Jean Vandel, Directeur Développement Commercial. Texelis a notamment su profiter du développement de la famille TXP, dévoilée à Eurosatory, pour mieux appréhender la problématique du soutien et la compréhension d’une solution de mobilité complète », ajoute Vandel. Un volet mobilité inédit qui s’inscrit dans un contexte d’accélération du combat et une meilleure prise en compte de l’environnement contraignant dans lesquels évolue aujourd’hui le parc de l’armée de dit, l’équipementier travaille sur l’assemblage novateur et optimisé d’une évolution de l’essieu T900 et de briques technologiques existantes, allant du pneu standard 14R20 jusqu’au tableau de bord, en passant par les suspensions oléopneumatiques, la direction, la boîte automatique Série 3000 d’Allison et un moteur six cylindre 375 ch conçu par Cummins. Un pari audacieux car en partie bâti sur des équipements étrangers », mais que Texelis justifie par le choix de composants civils acquis sur étagères et ne nécessitant pas d’autorisation spécifique, écartant de facto tout risque d’une éventuelle entrave politique. Sans surprise, les deux industriels restent discrets concernant la question du blindage. Texelis confirme néanmoins s’être détourné d’une coque en V pour privilégier un toute autre concept ». Avec une masse au combat de 15 à 17 tonnes et un PTAC de 18 tonnes, le VBMR léger est par ailleurs conçu pour recevoir des kits de blindage additionnels. Ce volet protection est complété par un système optique Antarès produit par Thales, un détecteur acoustique de départ de feu Pilar V de Metravib et une protection NRBC intégrale. Aérotransportable par A400M et C-130, le VBMR léger sera en outre intégré à la bulle Scorpion grâce à la radio Contact et au système famille VBMR léger se composera à terme de trois versions principales accompagnées de… 13 kits de mission spécifiques, que l’armée de Terre pourra acquérir en fonction du Véhicule de patrouille blindée » VPB, probablement le plus , remotorisera les unités légères en vue du transport d’une section de 10 soldats équipés FELIN. Elle leur garantira une autonomie complète de 24 heures tout en fournissant une capacité d’autoprotection grâce aux tourelleaux téléopérés T1 ou T2, et une mitrailleuse secondaire de 7,62mm montée à l’arrière du véhicule. Outre le transport de troupes, le spectre de missions du VPB comprendra, entre autres, l’escorte de convoi et l’appui aux troupes débarquées. L’armée de Terre envisage le développement de neuf kits en plus de la variante de base infanterie » mortiers de 81 et 120 mm, observation d’artillerie, commandement, ambulance, génie, MMP, ravitaillement et défense anti-aérienne à courte version Nœud de communication tactique » NCT, déclinée en quatre sous-versions, aura pour fonction de consolider puis de relayer les fluxs de communication radios, satellites ou autres entre les unités déployées en environnement contraint et les différents échelons de une version Surveillance, acquisition, renseignement et reconnaissance » SA2R sera tout particulièrement consacrée aux unités du COM RENS de Strasbourg et comprendra deux sous-versions. Elle nécessitera l’ajout d’un APU pour répondre aux besoins énergétiques particulièrement élevés des futurs systèmes lancement des qualifications est prévu pour 2021 pour la version VPB, suivi, un an plus tard, par la version SA2R et, en 2023, par la NCT. Source -24 février 2018 Le contrat du Véhicule blindé multi-rôles léger attribué à Nexter L’information avait fuité » en novembre dernier, sans être pour autant confirmée depuis, en raison probablement d’éventuels recours juridiques des concurrents écartés, notamment Renault Trucks Défense RTD. Mais c’est désormais chose 12 février, à l’occasion d’une visite à Roanne, la ministre des Armées, Florence Parly, a annoncé l’attribution du contrat du Véhicule blindé multi-rôles léger VBMR Léger à Nexter et à l’entreprise Texelis qui, implantée à Limoges, conçoit et fabrique des chaînes de transmission, ponts et réducteurs pour les blindés légers à fortes contraintes de mobilité et de capacité de franchissement. »Ce contrat, notifié par la Direction générale de l’armement DGA, comprend le développement, la réalisation et le soutien » du VBMR léger, qui viendra en complément du VBMR lourd Griffon et de l’Engin blindé de reconnaissance et de combat EBRC Jaguar. En outre, il remplacera une partie des Véhicules de l’avant blindé VAB, usé par 40 ans d’opérations. Selon le rapport en annexe du projet de Loi de programmation militaire 2019-2025, il est prévu de doter l’armée de Terre de 489 VBMR légers d’ici 2025. Au total, en 2030, 978 auront été mis en service. Du moins en théorie. Selon l’appel d’offres, le coût unitaire de ce véhicule devait être compris entre et outre, le VBMR léger équipera également le Service de santé des armées SSA, pour lequel une version sanitaire » sera développée dans le cadre du contrat notifié à l’armée de Terre, le VBMR léger se déclinera en quatre versions patrouille, renseignement et reconnaissance, relais de Communications et guerre électronique. Les premières livraisons sont attendues d’ici 4 de 15 tonnes a priori une version 4×4 du Titus, le VBMR léger pourra embarquer jusqu’à 10 soldats dotés du sytème FELIN Fantassin à Équipements et Liaisons INtégrés. Il disposera d’équipements communs aux autres véhicules du programme SCORPION, dont les systèmes électroniques, une mitrailleuse téléopérée, des détecteurs de menaces ainsi que le système d’information du combat SCORPION SICS. Le VBMR léger est développé dans le cadre du programme SCORPION, qui vise à renouveler les capacités de combat terrestre en renforçant leur interopérabilité tactique et leur aptitude opérationnelle. Il permettra d’armer l’échelon national d’urgence et d’équiper toutes les composantes de l’armée de Terre sous blindage sur tous types d’engagement », précise le ministère des Armées. Sources

Véhiculeblindé multi-rôles / VBMR (Griffon, Serval) Véhicule léger de reconnaissance et d’appui / VLRA (Torpedo, etc) Véhicule blindé hautement protégé / VBHP (Aravis) à titre d’exemples pour la France, ainsi que les véhicules légers, peuvent être

ACMAT - Camion Ateliers de Constructions Mécaniques de l'Atlantique ACTL - Porteur polyvalent terrestre Iveco Astra ACTL 8x8 AMX-10 RC Blindé léger AMX-30 Char de combat AMX-AuF1 - Canon automoteur artillerie Aravis Nexter Véhicule de transport tout-terrain résistant aux mines BOMAG 122H - Stabilisateur BOMAG - Rouleau compresseur Bulldozer - Caterpillar D6 Bulldozer - MPG Buffalo MPCV "Mine Protected Clearance Vehicule" Caesar - Canon automoteur artillerie Char de dépannage DNG Dépanneur de la Nouvelle Génération ou DCL appellation armée française Dépanneur de Char Leclerc Char Leclerc char d'assaut CCP 10 - Scania Citerne SEA - Service des Essences des Armées - CCP / CCPTA Camion Citerne Polyvalent Tactique Aérotransportable EBG Engin Blindé du Génie EBRC Jaguar - Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat 6x6 EFA Engin de Franchissement de l'Avant - Pont flottant ou bac automoteur EGAME Engin du Génie d'AMEnagement UNAC - Bulldozer CaRaPACE Camion Ravitailleur Pétrolier de l'Avant / ESRC SEA - Service des Essences des Armées - Ensembles Semi-Remorques Citernes ERC 90 Sagaie Blindé léger Ford Everest - Véhicule Léger Tactique Polyvalent VLTP Ford Ranger - Véhicule léger GBC 180 véhicule tactique 6x6 Intouro Mercedes-Benz Irisbus Crossway Iveco Daily - Véhicule utilitaire Kerax - CLDR Camion Lourd de Dépannage Routier Tracteur Kerax Land Rover Defender Liebherr LTM Grue Polyvalente Lourde - Grue mobile routière LRU Lance-Roquettes Unitaire - MLRS M270 Multiple Launch Rocket System MassTech T4 - Toyota Land Cruiser MFRD Moyen de Forage Rapide et de Destruction MO 120 RT Rayé Tracté modèle F1 - Mortier tracté Moto Yamaha XTZ 660 Ténéré Moto Cagiva T4 réformées P4 - Véhicule léger tout-terrain véhicule 4x4 PFM Pont Flottant Motorisé - Pont mobile PLFS Poids Lourds des Forces Spéciales - Sherpa FS Porte-char - PCM PVP - Petit Véhicule Protégé véhicule 4x4 Quad Polaris Sportsman 700 forces spéciales Renault Kangoo - Véhicule utilitaire Renault trafic III - Véhicule utilitaire Renault Master - Véhicule utilitaire Sherpa 3 - Sherpa Light Carrier véhicule tactique léger Sherpa 5 - Camion tactique Souvim Système d'OUVerture d'Itinéraires Minés - Génie militaire SPRAT Système de Pose RApide de Travures - Pont modulaire d'assaut Tractopelle TRF1 - Canon tractée TRM 2000 camion léger TRM 700/100 - Tracteur transport logistique TRM 10000 - Véhicule Transport Logistique VTL UNAC TNA Tracto Niveleur Aérolargable - Bulldozer aérolargable UNAC LEMIR LEurre Massique Infra Rouge UNAC 160C2 Chenillard forestier - Véhicule chenillé de débroussaillage UNAC RIDER - fardier tout-terrain aérolargable VAB Véhicule de l'Avant Blindé VAB Sanitaire Véhicule de l'Avant Blindé VAC Véhicule Articulé Chenillé - Hagglund S BV 206 LOG VALMET - Chariot élévateur VBCI - Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie VBL Véhicule Blindé Léger VBMR Griffon - Véhicule Blindé Multi-Rôle 6x6 VBMR léger Serval - Véhicule Blindé Multi-Rôle 6x6 Vehixel Next VHM Véhicule à Haute Mobilité VLRA Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui VLRA Sanitaire Véhicule Léger de Reconnaissance et d'Appui VPCM Véhicule Porte-Conteneurs Maritimes VPS Véhicule Patrouille Spéciale Panhard - Mercedes G270 CDI VT4 véhicule tactique 4x4 VTL Véhicule Transport Logistique - Renault G290 6x4 Reims-Cessna F406 Aviation Caravan II Eurocopter AS-532 Cougar Eurocopter AS-555 Fennec Eurocopter EC-120B Colibri Eurocopter EC-665 Tigre Eurocopter EC-725 caracal NH90TTH - Hélicoptère militaire Pilatus PC-6 SA330 Sud-Aviation Puma SA342 Sud-Aviation Gazelle Socata TBM-700 Echangez, posez vos questions, partagez vos expériences et n'hésitez pas à vous enregistrer comme membre sur

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^{Plusconnu dans l' armée française sous le nom de VLRA ( véhicule léger de reconnaissance et d'appui ), c'est une gamme de véhicules multifonctions (transport de personnel, de} Camion ACMAT Logo de l'ALM-ACMAT. Les camions ACMAT sont des camions tout-terrain, robustes et polyvalents. Lancés par ALM Ateliers Legueu Meaux au début des années 1960[1], ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique ACMAT à Saint-Nazaire qui est une filiale d’Arquus anciennement Renault Trucks Defense depuis mars 2006, et emploie 120 personnes en 2012. ACMAT a été absorbée par Arquus en 2018. Caractéristiques Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA véhicule léger de reconnaissance et d'appui, c'est une gamme de véhicules multifonctions transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes dont il existe plus de 75 versions différentes. Les forces françaises prévoyaient, en date de 2014, leur retrait en 2018[2] mais au 31 décembre 2017, il en reste 508 en service d'une moyenne d'âge de 24 ans contre 550 au 31 décembre 2016[3]. L'armée britannique a commandé en 1996 vingt VLRA 4x4 TPK 420 STL2 comme véhicules logistiques pour les patrouilles motorisées du Special Air Service SAS[4]. Ils ont été utilisés lors d'une opération en Afghanistan en novembre 2001[5]. Les seules photos connues des VLRA en service au SAS ont été publiées dans le magazine Raids d'octobre 2007[6]. Les VLRA peuvent transporter des shelters abris en dur sur plateau de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel. Toutes les versions sont aérotransportables par avions de transport militaires C-130 Hercules ou C-160 Transall. Leur consommation en charge est de 23 litres au 100 km. Les différentes variantes sont identifiables par le trigramme TPK suivi du numéro du modèle et éventuellement de la version. Versions Gamme logistique 4×4 TPK 420 VCT véhicule poste de commandement et de transmission TPK 436 SCM véhicule de chargement et de manutention avec plateau multifonctions et grue hydraulique à l’arrière de la cabine capacité 3 000 kg à 6,60 m - rotation 200° TPK 420 SL7 véhicule de dépannage avec pelle hydraulique d’intervention rapide TPK 425 SAM ambulance avec fourgon de 3,307 × 2,20 × 1,675 m transporte 4 blessés TPK 430 F véhicule fourgon atelier d'entretien, réparation mécanique ou électrique, 1er et 2e échelons, etc. ; véhicule poste de commandement TPK 432 SB bus tous chemins transportant 28 personnes châssis court ou 34 personnes châssis long TPK 433 SB bus version poste de commandement ou transport de blessés Gamme 6×6 TPK 635 SL7 véhicule de dépannage TPK 640 WRT véhicule Wrecker 5 t - Grue hydraulique 30 t/m TPK 641 GBS véhicule benne basculante - Grue de chargement et manutention 7,2 t/m Gamme logistique de l'avant tout-terrain 4×4 - 6×6 - 8×8 WPK 440 SH/STL véhicule de transport logistique 4 t WPK 655 SH/STL véhicule porte shelter 15 ft ou porte conteneur WPK 665 APL véhicule porte shelter 20 ft WPK 875 SH véhicule porte shelter 20 ft - 8 t. Véhicule léger de reconnaissance et d'appui TPK 415 SM3/FSP véhicule de patrouille TPK 420 SM3 VLRA TPK 420 STL véhicule multifonctions. Plateau plat de longueur 2,90 m, ridelles latérales rabattables et démontables TPK PMB véhicule porte mortier, tir à bord TPK 425 STL/SH véhicule multifonctions TPK 436 STL/SH véhicule mutifonctions Gamme véhicules transport de personnels et/ou de matériels TPK 640 SM3 véhicule transport de personnel ou de matériel TPK 640 CTL véhicule multifonctions transport de troupe 18 personnes. Possibilité de montage d’armes, support 12,7 mm, Milan, etc. TPK 641 VPC véhicule double cabine 6 places. Plate forme AR spéciale support de canon bitube de 20 mm. Tir à bord du véhicule TPK 650 SH/STL véhicule porte shelter Véhicule tracteur de semi-remorque et semi-remorque ACMAT tout-terrain 6×6 TPK 635 TSR véhicule tracteur semi-remorque TPK 635 TSR 3 EC véhicule tracteur avec cabine approfondie SR 490 semi-remorque TCM 420 BL6 véhicule blindé de liaison de reconnaissance et de commandement Galerie TPK 650 porte conteneur. Camion militaire ACMAT. ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. ACMAT TPK 436 SH. ACMAT ALTV ACMAT Light Tactical Vehicle. ACMAT SC. ACMAT SC. ACMAT TDE CCF-L. ACMAT CCF. Cliquez sur une vignette pour l’agrandir. Références ↑ Boniface et Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions ↑ Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, 13 mai 2014 consulté le 1er juin 2014. ↑ Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille Les Républicains - Haute-Marne », sur Assemblée nationale française, 3 juillet 2018 consulté le 5 aout 2018. ↑ en Jane's International Defense Review IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, 1998 consulté le 7 janvier 2021. ↑ en Mark Nicol, Ultimate Risk SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, 2003, 304 p. ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7, p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac". ↑ Hervé Lemaire, Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, no 257,‎ octobre 2007 présentation en ligne. Voir aussi ACMAT VT4 Arquus Liens externes Site officiel Renault Trucks Defense Dernière mise à jour de cette page le 23/05/2022. ^{VéhiculeLéger de Reconnaissance et d'Appui (VLRA) Camions TRM 2000 20 mm; Véhicule de Transport Logistique (VTL) Tracto-chargeur TC 910; Mini benne TWAITES TND3; Bouteur chenillé Caterpillar D3 aérotransportable; Armement Artillerie. Canon tracté de 155 mm TRF1; Camion équipé d'un système d'artillerie (Caesar) de 155 mm; Mortier de 120 mm} Return to the blog of WweRoro Caractéristiques numériquesMasse en ordre de marche 4670 kg,Masse en charge 6990 kg,Carburant 2 x 180 l de gazole,Longueur hors tout 5,87 m,Largeur hors tout 2,16 m,Hauteur hors tout 2,60 m bâchéAutonomie 1200km consommation en charge 23 l/100Vitesse maximum 88 km/h Posted on Wednesday, 20 January 2010 at 1003 PM Comments Hearts Remix Comment Don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by Skyrock's 'General Terms of Use' and that you can be identified by your IP address if someone makes a in oeJgyu3. 135 48 248 50 254 121 331 251 164

véhicule léger de reconnaissance et d appui